Σφοδρές αντιδράσεις και έντονες αμφισβητήσεις προκάλεσε το πόρισμα Καρώνη για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, με επιστήμονες να το χαρακτηρίζουν «ομιχλώδες» και να υποστηρίζουν ότι όχι μόνο δεν καταρρίπτει τους «μύθους», αλλά ενισχύει τις αμφιβολίες για τα αίτια της πυρκαγιάς. Σε εκδήλωση που διοργάνωσαν οι ΝΕ Α’ και Β’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, οι ειδικοί παρουσίασαν τα συμπεράσματα των ερευνών τους, θέτοντας παράλληλα το ζήτημα της ασφάλειας των σιδηροδρόμων και την ανάγκη για επανεθνικοποίησή τους, παραπέμποντας στο παράδειγμα της Βρετανίας.
Το «Παράνομο Φορτίο» και τα Αναπάντητα Ερωτήματα της Πυρόσφαιρας
Ο Νίκος Καρνάβος, Χημικός Μηχανικός και Τεχνικός Σύμβουλος συγγενών θυμάτων των Τεμπών, ήταν κατηγορηματικός: «πέραν πάσης αμφιβολίας επρόκειτο για ένα παράνομο φορτίο». Ο κ. Καρνάβος υποστήριξε ότι η έκθεση Καρώνη δεν παρέχει καμία βάση για ισχυρισμούς περί κατάρριψης «μύθων» ή «συνομωσιών». Αντίθετα, όπως τόνισε, η ίδια η έκθεση αναφέρει στην τελευταία της παράγραφο ότι «τα έλαια σιλικόνης κυλήσανε και μπήκανε στη φωτιά με την πυρόσφαιρα», χωρίς όμως να δίνει απάντηση στο κρίσιμο ερώτημα πώς δημιουργήθηκε η πυρόσφαιρα.
Την ίδια γραμμή κριτικής ακολούθησε και ο Αχιλλέας Μιχόπουλος, ειδικός πραγματογνώμονας των οικογενειών, εκτοξεύοντας αιχμές κατά του πορίσματος. Ο κ. Μιχόπουλος υπογράμμισε πως ακόμα και άτομα χωρίς ειδικές γνώσεις μπορούν να αντιληφθούν τα κενά του. «Εκτίμησα από την πρώτη στιγμή ότι το υλικό αυτό στην πυρόσφαιρα αποκλείεται με 100 υπογραφές να είναι έλαιο σιλικόνης όπως είδαμε στο αφήγημα», δήλωσε χαρακτηριστικά. Εξήγησε πως πρόκειται για «ένα υλικό εξαιρετικά εύφλεκτο, εξαιρετικά πτητικό, και σε αυτή τη κατηγορία δεν υπάρχει τίποτε διαφορετικό, τίποτε άλλο, από βενζίνες ίσως και κηροζίνη». Μάλιστα, απέρριψε την πιθανότητα το πετρέλαιο να μπορούσε να προκαλέσει τέτοια πυρόσφαιρα, τονίζοντας ότι «τα χαρακτηριστικά του είναι τέτοια που όσο και να προσπαθήσουμε δε πρόκειται να μπορέσουμε να δημιουργήσουμε ένα τέτοιο φαινόμενο».
Το «Mea Culpa» της Βρετανίας και η Ανάγκη Επανεθνικοποίησης
Πέρα από τις άμεσες αιτίες της τραγωδίας, η συζήτηση επεκτάθηκε και στο ευρύτερο ζήτημα της ασφάλειας των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα. Ο Γιάννης Μυλόπουλος, Καθηγητής Πολυτεχνικής Σχολής ΑΠΘ, και επικεφαλής της παράταξης «Αλλαγή στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας», τόνισε την επιτακτική ανάγκη επανεθνικοποίησης του σιδηροδρόμου.
Ο κ. Μυλόπουλος υποστήριξε ότι «Η Ελλάδα δεν έχει ασφαλείς σιδηροδρόμους γιατί δεν επενδύει στον δημόσιο τομέα». Συνέδεσε τη διάλυση του δημόσιου τομέα και την κατάρρευση του κοινωνικού κράτους –όπως αυτή βιώνεται στην υγεία, την παιδεία, την ενέργεια και τις μεταφορές– με την «κατάρρευση της ασφάλειας» και των σιδηροδρομικών μεταφορών, η οποία αποτέλεσε και την αιτία του δυστυχήματος των Τεμπών.
Ως παράδειγμα προς μίμηση, ο καθηγητής ανέφερε τη Βρετανία, η οποία, ενώ υπήρξε πρωτοπόρος στην ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρόμων, σήμερα αναγνωρίζει το λάθος της λέγοντας «mea culpa» και προχωράει στην επανεθνικοποίηση των σιδηροδρόμων της. Αυτή η στροφή στην πολιτική της Βρετανίας υποδηλώνει, σύμφωνα με τον κ. Μυλόπουλο, την ανάγκη για ριζική αλλαγή και στην ελληνική σιδηροδρομική πολιτική.
Τα συμπεράσματα των επιστημόνων στην εκδήλωση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ αναδεικνύουν την επιτακτική ανάγκη για εις βάθος διερεύνηση των αιτιών της τραγωδίας των Τεμπών και την άμεση λήψη μέτρων για την αναβάθμιση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα.
