Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα, κατέθεσε ο
Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης, και εκπρόσωπος τύπου του Κινήματος Δημοκρατίας,
Δρ. Μιχαήλ Χουρδάκης, σχετικά με σοβαρό περιστατικό στο Μετρό Θεσσαλονίκης
που συνέβη την Πέμπτη 8 Μαΐου 2025.
Συγκεκριμένα, δύο συρμοί βρέθηκαν ακινητοποιημένοι στην ίδια γραμμή με
απόσταση μόλις 20 μέτρων μεταξύ τους, γεγονός που προκάλεσε σοκ και πανικό
στους επιβάτες. Το συμβάν σημειώθηκε στη διαδρομή από τον Νέο Σιδηροδρομικό
Σταθμό προς Νέα Ελβετία, κοντά στον σταθμό Φλέμινγκ.
Παρά την ανακοίνωση της εταιρείας THEMA ότι το περιστατικό ήταν μέρος
προγραμματισμένου ελιγμού στο πλαίσιο ελέγχου συρμού χωρίς επιβάτες, τίθενται
εύλογα ερωτήματα σχετικά με:
 Την επιλογή πραγματοποίησης του ελέγχου σε ώρες αιχμής και παρουσία
επιβατών.
 Την έλλειψη έγκαιρης ενημέρωσης προς τους επιβάτες.
 Τον ενδεχόμενο προγραμματισμό αντίστοιχων κινήσεων στο μέλλον εν μέσω
λειτουργίας της γραμμής.
Ο Δρ. Χουρδάκης δήλωσε «Αναζητούνται σαφείς απαντήσεις, καθώς τέτοια
περιστατικά είναι ανεπίτρεπτο να συμβαίνουν, αλλά επιπλέον ενέχουν σοβαρούς
κινδύνους για την ασφάλεια, αλλά και την ψυχική υγεία των επιβατών, ειδικά υπό
τη σκιά του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη.»

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Αθήνα, 12 Μαΐου 2025

Προς: Τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα
Θέμα: «Δυο συρμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης στην ίδια γραμμή σε απόσταση μόλις
20 μέτρων»

Κύριε Υπουργέ,
Την Πέμπτη 8 Μαΐου 2025 το απόγευμα, δύο συρμοί του Μετρό
Θεσσαλονίκης βρέθηκαν ακινητοποιημένοι στην ίδια γραμμή, σε επικίνδυνα
κοντινή απόσταση μόλις 20 μέτρων μεταξύ τους, προκαλώντας φυσικά αναστάτωση
και σοκ στους επιβάτες.
Οι επιβάτες, που βρίσκονταν στους συρμούς την ώρα του περιστατικού,
ανέφεραν ότι περί την 16:30-16:45 το απόγευμα της Πέμπτης (08.05), σε διαδρομή
από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό προς Νέα Ελβετία, λόγω τεχνικού προβλήματος,
ο ένας συρμός σταμάτησε κοντά στον σταθμό Φλέμινγκ. Ο επόμενος συρμός ήρθε
από πίσω με ταχύτητα και ακινητοποιήθηκε σε 20 μέτρα απόσταση από τον πρώτο,
δημιουργώντας πανικό, ειδικά σε όσους επέβαιναν στα δύο βαγόνια που
βρίσκονταν απέναντι και είχαν άμεση οπτική επαφή. Οι επιβάτες κατέβηκαν από
τους συρμούς και επιβιβάστηκαν σε άλλα βαγόνια, όταν ξεπεράστηκε το
πρόβλημα. 1 Βέβαια, γίνεται αντιληπτό πως από το σοκ και τον πανικό μιας
επικείμενης σύγκρουσης των συρμών, μπορεί να προκύψουν σημαντικά προβλήματα στην ψυχική και σωματική υγεία των επιβατών, ειδικά όταν το
δυστύχημα των Τεμπών είναι ακόμα νωπό στις μνήμες όλων μας.
Η εταιρία THEMA μετά την δημοσιοποίηση του εξαιρετικά σοβαρού
περιστατικού στα social media και τον Τύπο, εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:
“Αναφορικά με τα δημοσιεύματα που αναφέρονται σε συμβάν στο Μετρό
Θεσσαλονίκης την Πέμπτη 8/5, ενημερώνουμε για τα εξής: Στις 16.30, συρμός που
κινούνταν επί της τροχιάς 2 χωρίς επιβάτες χρειάστηκε να μεταβεί ελεγχόμενα στην
τροχιά 1 μέσω της διασταύρωσης στον σταθμό «Ανάληψη», προκειμένου να
επιστρέψει στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας για την πραγματοποίηση προληπτικού
ελέγχου. Η διαδικασία προβλέπει τη θέση σε κατάσταση αναμονής των ήδη
κινούμενων συρμών επί της τροχιάς 1, προκειμένου να εξυπηρετηθεί η αλλαγή
τροχιάς κατά προτεραιότητα, σύμφωνα με το σχεδιασμό της γραμμής και του
αυτόματου συστήματος ελέγχου των συρμών. Με την ολοκλήρωση της αλλαγής
τροχιάς δόθηκε από το σύστημα εξουσιοδότηση επανεκκίνησης των συρμών που
είχαν τεθεί σε θέση αναμονής στο συγκεκριμένο τμήμα της γραμμής. Η απόσταση
μεταξύ των συρμών καθορίζεται και παρακολουθείται από το αυτόματο σύστημα
και το κέντρο ελέγχου λειτουργίας. Ήταν πλήρως σύμφωνη με όλες τις
προδιαγραφές ασφαλείας, εντάσσεται στην κανονική λειτουργία και δεν αποτελεί
κάποιο έκτακτο συμβάν” 2 .
Με δεδομένα τα παραπάνω, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
1. Εφόσον, όπως ισχυρίζεται η εταιρία, ο “προληπτικός” έλεγχος ήταν
“προγραμματισμένος”, γιατί δεν έγινε σε ώρα μη λειτουργίας του Μετρό
Θεσσαλονίκης που δεν επέβαιναν επιβάτες;

2. Αν, όπως ισχυρίζεται, όλα ήταν μέρος σχεδίου της εταιρίας, γιατί δεν
ενημερώθηκαν εμπρόθεσμα οι επιβάτες των συρμών, ώστε να γνωρίζουν
τι θα συμβεί και να μην πανικοβληθούν;

3. Είναι σε γνώση σας και “προγραμματισμένοι” κι άλλους παρόμοιοι
“προληπτικοί” έλεγχοι σε ώρες πλήρους λειτουργίας του Μετρό
Θεσσαλονίκης;